SMC氣缸的工作材質(zhì)及密封都有什么不樣功能之處？

SMC氣缸的工作材質(zhì)及密封都有什么不樣功能之處？
SMC氣缸活塞在裝有所要推出的液體的藥筒中移動。為了防止空心活塞桿在螺母元件轉(zhuǎn)動時(shí)轉(zhuǎn)動，構(gòu)成空心活塞桿的螺旋彈簧設(shè)有縱向脊，該脊位于在螺旋彈簧的圓周區(qū)域處。  

因?yàn)镾MC氣缸的表面是選用滾壓加工，因此該脊可以通過機(jī)械除去每個(gè)線圈的部分外圓周區(qū)域來形成，或者通過除去或減小在螺旋彈簧的縱向區(qū)域中的初始張力來形成。

在裝置過程中柔性的SMC氣缸能起到哪些好處呢?該空心活塞桿具有由許多圈緊密相鄰的線圈構(gòu)成的螺旋彈簧的形式，這些線圈形成外螺紋，該螺紋裝配進(jìn)螺母元件的內(nèi)螺紋中。當(dāng)螺母元件轉(zhuǎn)動時(shí)；

如何用正確的方法來防止SMC氣缸跑偏了呢？我們應(yīng)該經(jīng)常檢查空心活塞桿與十字頭連接螺紋對端面的垂直度，這是個(gè)非常重要的因素。垂直跑偏的校正必須弄清楚它是正還是負(fù)的，即是向上還是向下傾斜的，然后才能通過調(diào)整△D的辦法進(jìn)行校正。  

為避免混淆，建議都在SMC氣缸桿從曲軸端向缸頭端運(yùn)行的沖程中測量，且把千分表放置在空心活塞桿的上部，這時(shí)測出的垂直跑偏為正，表示空心活塞桿從十字頭到氣缸是向下傾斜的； 

這種情況在氣缸間隙大于十字頭間隙時(shí)常常會遇到，與理論計(jì)算的結(jié)果正好相同；空心活塞桿跑偏的校正水平跑偏的校正比較簡單，只需要對發(fā)生問題的氣缸、活塞組件、十字頭、十字頭滑道、墊片等進(jìn)行校正即可。